北极星氢能网获悉，近日，《长春市汽车加氢站管理暂行办法》发布，该办法有效期两年，自印发之日起30日后施行，即11月底该办法将正式施行。办法共二十四条。

  第一条为规范本市汽车加氢站管理工作，促进加氢燃料电池汽车产业高质量发展，依据有关规定法律法规，参照《城镇燃气管理条例》和国内相关城市汽车加氢站管理经验，结合本市实际，制定本办法。

  第二条本办法适用于本市中心城区范围内汽车加氢站（包括新建站和合建站）的管理工作。

  本办法所称汽车加氢站是指为燃料电池汽车充装车用氢气的经营场所及相关设施。

  本办法所称合建站是指与汽车加油站或者加气站、充电桩（站）等合并建设的汽车加氢站。

  第三条本市汽车加氢站同时参照汽车加气站（天然气）和危险化学品来管理。市建设主管部门统筹负责全市汽车加氢站监督管理工作。各城区（开发区）建设主管部门负责本辖区内汽车加氢站日常管理工作。

  发改、规自、工信、应急、消防、政数、市场监管、生态环境、公安等部门，按照各自职责做好有关汽车加氢站相关管理工作。

  第四条市建设主管部门应当会同市发改、规自等部门，依据国民经济与社会持续健康发展规划、国土空间规划、能源规划以及上一级汽车加氢站专项规划，组织编制本市汽车加氢站建设布局规划。

  第五条新建、改建、扩建汽车加氢站，应当符合国家规范、行业技术标准要求和本市汽车加氢站建设布局规划。

  法律、法规规定需要办理立项、规划、土地、环保、建筑施工许可、竣工验收、特定种类设备等审批的，还应依法办理相关手续。

  第六条在本市汽车加氢站建设布局规划编制并实施前，为支持本市重点发展的优势产业而建设的汽车加氢站，可根据以下规定执行：由市建设主管部门会同市规自、发改、工信、商务、应急等部门和属地政府，优先在既有的汽车加油站、加气站、充电桩（站）布点范围内进行选址。

  建设单位理应当按照《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》有关法律法规，组织对汽车加氢设施建设项目安全性能条件进行论证，编制安全预评价报告、安全设施设计和安全验收评价报告。

  1.汽车加氢站主要负责人（站长）。应当取得安全合格证（安全生产知识和管理能力考核合格证，行业类别：危险化学品经营F）、特种作业操作证、消防安全培训合格证；

  2.安全管理人员。应当具备化工化学类或者安全工程类中级以上专业方面技术职称，或者注册安全工程师执业资格。应当取得安全合格证（安全生产知识和管理能力考核合格证，行业类别：危险化学品经营G）、特种作业操作证、消防安全培训合格证；

  3.运行、维护和抢修人员。维修工不少于1人，应当取得安全合格证（安全生产管理人员）、特种作业操作证、消防安全培训合格证；加气工每班、每加氢枪不少于2人，应当取得特种作业操作证、消防安全培训合格证。

  2.氢气质量应符合《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》（GB/T37244）的标准。

  （三）有符合《氢能车辆加氢设施安全运营管理规程》（GB/Z34541）有关要求的企业安全管理制度、岗位责任制、安全操作规程、安全生产责任制度、风险管理体系和事故应急预案等；

  （五）有符合《加氢站安全技术规范》（GB/T34584）的标准且与经营规模、经营类型相适应的加氢设施；

  第九条汽车加氢站运营前应当依法取得《气瓶充装许可证》及建设工程消防设计审核意见书、建设工程消防验收意见书。

  第十条在国家明确汽车加氢站经营许可核发规定前，汽车加氢站经营企业应当向所在区（开发区）建设主管部门进行报备。各区（开发区）建设主管部门应当组织相关专家，通过材料审查和现场核查的方式对申请人的申请材料来核验，核验通过后，方可投入运营。

  第十一条报备需要出示以下材料，汽车加氢站经营企业应对其真实性、合法性、有效性负责：

  （三）安全评价报告。安全评价报告应由汽车加氢站经营企业委托拥有相对应资质的第三方机构出具，报告应包含加氢站及相关设施设计、施工、验收的安全、消防评价以及加氢站的相关安全管理制度评价；

  （四）加氢设施设备清单及有效期内检测合格证明或相关质检资料、《气瓶充装许可证》、消防设计审核报告及消防验收报告；

  （六）企业安全管理制度、安全操作规程、安全生产责任制度、风险管理体系和事故应急预案材料；

  （七）企业主要负责人、安全管理人员、汽车加氢站主要负责人（站长）、加气工和维修工的身份证明、所取得的有效期内的培训考核合格证书；

  （八）固定的经营场所（包括办公、经营和服务场所等）的产权证明或租赁合同（须附产权证明）；

  第十二条汽车加氢站经营企业应健全安全运行管理机构，明确各级安全负责人。企业主要负责人为单位安全责任人，负责组织制订和实施本企业安全生产规章制度和操作规程，对本企业的安全工作负责；汽车加氢站主要负责人（站长）为站点安全责任人，负责落实安全生产规章制度和操作规程，对本站点的安全工作负责。

  汽车加氢站应当每班都有安全管理人员在岗，专职负责监督检查安全管理措施的落实，纠正违章行为。

  第十三条汽车加氢站安全管理制度和氢气危险风险告知牌应向外界公示，安全操作规范应张贴在醒目的位置。

  第十四条汽车加氢站经营企业应当为从业人员配备必要的安全防护用品和安全防护用具。

  第十五条汽车加氢站内发生氢气泄漏、火灾、爆炸或其他事故时，汽车加氢站主要负责人（站长）应立刻启动应急预案，组织抢险、抢修并及时向有关部门和上级企业汇报，有关部门应积极履责、立即采取一定的措施防止事故扩大。

  第十六条汽车加氢站应规范运行信息的记录，对信息的记录、保存及信息使用的要求、方法、流程等做出规定，并对以下数据来进行实时记录与定期保存：

  第十七条汽车加氢站主要设备应有清晰的安全工艺流程图，在主要操作点上标示相关安全责任人的姓名和联系方式等信息，在危险区域及重要设备处悬挂相应安全警告标志。

  第十八条汽车加氢站的充装活动应当严格按照《车用气瓶安全技术监察规程》（TSGR0009）执行。

  第十九条汽车加氢站只允许通过加氢机向汽车储氢瓶加氢，禁止向其他容器和非汽车充装氢气。

  第二十条汽车加氢站经营企业应当每半年组织专家对所属各汽车加氢站安全运作时的状态进行全方位检查和评估，出具评估结论和日常安全管理技术指导意见，并将检查和评估结论及整改情况报所在区（开发区）建设主管部门备案。

  第二十一条发现汽车加氢站存在事故安全风险隐患的，汽车加氢站主要负责人（站长）应当及时采取一定的措施消除；本站点没有办法解决的应书面向上级企业报告，在整改完成前应采取比较有效防范措施或停止运营。

  第二十二条各城区（开发区）建设主管部门应当组织专家，根据本办法的规定，结合《加氢站安全技术规范》（GB/T34584）、《氢能车辆加氢设施安全运作管理规程》（GB/Z34541）要求，建立汽车加氢站安全检查制度，对汽车加氢站的经营条件、安全执行、供气服务等情况定时进行监督检查，每季度不少于1次。

  第二十三条本办法应该依据国家、省有关政策调整或结合本市实际运作情况及时修订或废止。

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  加氢站，作为氢能燃料电池车的首要基础保障性设施，同时也是制约氢能车发展的关键之一。自2021年以来，国内加氢站建设开始提速，据势银（TrendBank）多个方面数据显示，国内现建成加氢站数量已超过350座。（来源：微信公众号“势银能链”ID：energylink）不过，国内已建成的加氢站处于实际运营状态的却不在多数

  3月31日，北京南部首座油氢一体站青云店油氢合建站正式投入运营。大兴区作为京津冀氢能示范城市，倾力打造氢能源应用场景布局，截至目前已完成4座加氢站建设。分别为2021年建成的全球最大、具有示范引领作用的海珀尔加氢站，及2022年由大兴区城管委牵头建设完成的3座油氢合建站。此次投入运营的中石

  广州（洛阳）工程参与设计的川维化工3000标准立方米/小时燃料电池供氢项目于近日顺利建成中交，不仅标志着该公司在拓展氢能全产业链中取得新进展，而且再次验证了具有自主知识产权的氢气纯化成套(S-PSA)技术的先进性和可靠性。近年来，该公司始终聚焦总部氢能产业高质量发展规划布局，把发展氢能作为推进业务

  10月21日，由厚普股份参与承建的中石油广东佛山罗格加油加氢合建站完成首车加注，标志着中国石油公司在广东地区的第一座加氢站完全具备加氢条件，厚普股份助力广东地区又一座加氢站正式建成，开启了广东中石油的氢能时代。中石油广东佛山罗格加氢站设计加氢能力500kg/d，该项目由厚普股份旗下厚普装备

  近日，上海燃料电池网约车正式投入运营，80辆上汽大通MAXUSMIFA氢上线享道出行平台，首批车辆将以虹桥机场为中心，在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后，投入运营。由此，上海成为全国首批常态化运营燃料电池网约车落地的城市。燃料电池网约车拥有清洁高效的优势。此次投入运营的MIFA氢属于高端氢燃料

  近几年，传统油企屡屡“破圈”，陆续利用加油站增设加氢、加气（LNG）、充换电站，综合加能站开始陆续进入大众的视野。闻不到汽油味、遍地郁郁葱葱的绿植、头顶上空被太阳能光伏发电板覆盖……见多识广的老司机们，这样的加油站你来过吗？在常州花木之乡嘉泽镇，就藏着全国首座碳中和加油站——中国石

  北极星输配电网获悉，9月25日，河北省人民政府办公厅发布关于推进城市公共交通高水平发展的意见。文件提出，加大基础设施建设力度。优先保障城市公共交通基础设施用地，加快公交枢纽站规划建设。新建居住区、大型办公区、商业区、高校园区等重点区域时，应根据规划人口聚集规模和空间分布，合理配套建

  5月15日，廊坊市人民政府印发《廊坊市“十四五”节能减排综合实施方案》，其中氢能方面提到：交通物流节能减排工程。推动绿色铁路、绿色公路建设，加快完善充换电、加氢等基础设施。推广低碳交通工具，淘汰老旧燃油运输车辆，加快新能源和清洁能源汽车在城市公交、出租汽车、物流、环卫清扫等领域推广

  摘要加氢基础设施技术的发展是低碳清洁氢气在交通领域应用的重要支撑。本文对加氢基础设施技术进行综述，介绍了包括美国、日本、欧洲等国家和地区的加氢基础设施技术路线图和技术指标目标，提炼了降低设备成本、提高运行可靠性和降低运行能耗三个关键指标作为加氢站降本技术的开发思路与目标。主要国家

  北极星氢能网获悉，10月17日，湛江市发展和改革局公开征求对《湛江市能源发展“十四五”规划》（征求意见稿）的意见，其中氢能方面指出：积极探索加氢基础设施试点，推动燃料电池汽车示范应用。氢能。正确把握氢能是未来国家能源体系重要组成部分和用能终端实现绿色低碳转型重要载体的战略定位，聚焦产

  2022年1月15日，由上海舜华全资子公司：新疆舜华新能源系统有限公司负责实施，与同济大学合作完成的科技援疆项目《严酷环境下加氢基础设施及燃料电池汽车示范运行研究》通过了新疆自治区科技厅组织的专家组评审，并顺利通过验收。项目实施过程中，项目组建设了一座35Mpa集约式加氢站，示范运行了两辆上

  11月18日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》的通知。其中提出：加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。

  8月18日，河南省人民政府发布《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施建议》，文件要求因地制宜推广应用储能、氢能利用新技术。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。推广应用节能环保先进的技术和产品，推动废旧材料资源化利用。

  8月9日，广东省人民政府正式印发《广东省制造业高水平发展“十四五”规划》。其中氢能方面指出：加快培育氢能、储能、智慧能源等新兴起的产业。建设燃料电池汽车示范城市群，建设制氢加氢基础设施，推动氢燃料电池高性能电堆国产化，发展成套装备及关键材料配件，打造多渠道、多元化氢能供给体系。

  截至2021年7月1日，中国已累计建成加氢站165座，2021年上半年共建成27座。

  作为推进氢燃料电池汽车产业高质量发展不可或缺的基础设施，加氢站的建设在氢能产业高质量发展的过程中扮演着重要角色。

  工业与信息化部装备工业一司副司长郭守刚在5月12日举行的交通能源转型产业研讨会上表示，新能源汽车是全球科学技术革命产业变革、绿色发展的重要方向，也是我国汽车产业实现高水平质量的发展和二氧化碳减排目标的战略选择。下一步，工信部将与有关部门加强统筹，实施氢燃料汽车、电池汽车应用示范，同时围绕碳达峰碳中和目标，加快加氢信息通信领域建设，建立优惠政策。